ReCFTM能减轻汽车重量，节能减排，提升续航
汽车行业是碳纤维潜在的应用领域之一。随着汽车保有量的增加和环境问题的日益突出，现在的重点已经转移到必须减少排放和降低能耗。欧盟法规要求，到2030年使汽车的二氧化碳排放量比2021年减少37.5%。然而降低汽车重量，是一条很有效的节能减排的途径。同时也是新能源汽车提高续航能力的有效方法。
再生碳纤维是一种经济的，能够普及的汽车轻量化材料。
|
|
结构 | 工艺 | 性能 |
|---|---|---|---|
| 1 | 保险杠 | 碳纤维增强热固性或热塑性树脂 | 质量轻，冲击能量吸收效率高 |
| 2 | 制动盘/摩擦片 | 碳纤维短切丝增强陶瓷 | 摩擦系数高，耐高温，耐摩擦，静音效果好 |
| 3 | 发动机防火罩 | 碳纤维无纺毡增强热固性树脂 | 耐高温，防火阻燃，质轻高强 |
| 4 | 脚踏板 | 碳纤维短切丝/研磨纤维增强，SMC | 质量轻 |
| 5 | 车门 | 碳纤维增强热固性树脂 | A类表面，外观美观 |
| 6 | A/B/C柱或柱加强板 | 碳纤维增强热固性树脂 | 质量轻，冲击能量吸收效率高 |
| 7 | 加热座椅 | 碳纤维短切丝/研磨纤维 | 导热性能卓越 |
| 8 | 座椅皮 | 碳纤维增强热固材料制造（预浸料、RTM、压模料） | 质量轻、刚度大 |
| 9 | 扰流板（前和后） | 采用碳纤维增强热塑材料制造（主要是预浸料或RTM） | 质量轻、刚度大，外观美观 |
| 10 | 发动机盖 | 采用碳纤维增强热塑材料制造（主要是预浸料或RTM） | 质量轻、刚度大，外观美观 |
| 11 | 车门或门部件 | 用碳纤维增强热固材料制造（预浸料、RTM、拉挤料） | 质量轻、冲击能量吸收率高 |
| 12 | 车顶 | 采用碳纤维增强热塑材料制造（主要是预浸料或RTM） | 质量轻、刚度大 |
| 13 | 行李箱盖框架 | 采用碳纤维增强热固材料制造（RTM） | 质量轻、强度高、刚度大 |
| 14 | 分流器 | 采用碳纤维增强热固材料制造（主要是预浸料或RTM） | 质量轻、刚度大 |